บอร์ดการรถไฟฯเข้มตรวจประมูลอี-ออกชันพบผู้รับเหมาแอร์พอร์ตลิงค์ส่อแวว ฮั้ว  งานมูลค่าร่วมร้อยล้านแต่แข่งกันเสนอราคาต่างกันแค่หลักร้อยบาท เผยกว่า 50 โครงการผ่านพิจารณาไม่ถึงสิบ พร้อมจับตาการจัดซื้อและซ่อมบำรุงหัวรถจักรที่พบผิดปกติหลายรายการ


แหล่งข่าวระดับสูงจากคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.)เปิดเผยกับ "ฐานเศรษฐกิจ"ว่า  หลังจากที่บอร์ดร.ฟ.ท.ชุดใหม่ที่เพิ่งได้รับการแต่งตั้งจากคณะรัฐมนตรีเมื่อ วันที่ 13 ธันวาคม 2554  เริ่มทำหน้าที่เพียงระยะเวลาสั้นๆก็ตรวจพบความผิดปกติของการจัดซื้อจัดจ้าง ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์หรืออี-ออกชันบ้างแล้ว  โดยที่ถูกจับตามองมากที่สุดได้แก่การประกวดราคาในโครงการรถไฟฟ้าเชื่อมท่า อากาศยานสุวรรณภูมิและสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (แอร์พอร์ตลิงค์)


ทั้งนี้บอร์ดร.ฟ.ท.พบว่าการประกวดราคางานสร้างทางเชื่อมต่างระดับจากถนน รัชดาภิเษกเข้าสู่สถานีมักกะสันมีบริษัทรับเหมาก่อสร้างเข้าร่วมประมูล 3 ราย ได้แก่ 1.บริษัท ไออีทีแอล จำกัด ราคาที่เสนอ 74,909,000.000 บาท  2.บริษัท กรีนไลท์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด ราคาที่เสนอ 74,909,999.990 บาท และ 3.บริษัทไทยวัฒน์วิศวการทาง จำกัด ราคาที่เสนอ 74,898,000.000 บาท ซึ่งเป็นที่น่าสังเกตยิ่งว่าราคาใกล้เคียงกันอย่างมีนัยสำคัญ


ขณะเดียวกันยังพบการประกวดราคาก่อสร้างทางเดินยกระดับเชื่อมต่อระหว่างชั้น concourse  ของสถานีรับส่งผู้โดยสารแอร์พอร์ตลิงค์มักกะสันกับสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินสถานี เพชรบุรีที่มีผู้เข้าร่วมประมูล ประกอบด้วย 1.บริษัทพีเคอีที จำกัด ราคาที่เสนอต่ำสุด 84,159,000.000 บาท 2.บริษัทไออีทีแอล จำกัด ราคาที่เสนอต่ำสุด 84,200,000.000 บาท 3.บริษัท เอ,เอส,เอ,การช่างจำกัด ราคาที่เสนอต่ำสุด 84,204,900.000 บาทและ 4.บริษัทอิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด(มหาชน) ราคาที่เสนอต่ำสุด 84,204,999.990 บาท ซึ่งมีการเสนอราคาในทำนองเดียวกัน


"มีอีกหลายรายการที่บอร์ดต้องให้ตีกลับไปทำการประมูลใหม่ให้แล้วเสร็จต่อไป อีกทั้งยังสั่งให้กลับไปปรับแก้ไขให้ถูกต้อง รอบคอบ โดยเฉพาะการจัดซื้อหัวรถจักรที่พบความผิดปกติอีกหลายรายการเช่นเดียวกับการ จัดซ่อมบำรุงหัวรถจักร 56  คัน มูลค่ารวม 3,360 ล้านบาท โดยรถยี่ห้ออัลสตอมนั้น ล่าสุดมีเอกสารยืนยันได้ว่า บริษัทอัลสตอมของฝรั่งเศสเลิกการผลิตเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับหัวรถจักรแล้ว ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2543 จึงน่าจะไม่คุ้มค่าในการจัดงบประมาณไปซ่อมบำรุงในครั้งนี้ แต่มีความพยายามเบิกงบประมาณดังกล่าว ซึ่งคณะกรรมการจะได้ติดตามความไม่โปร่งใสของการประมูลรายการต่าง ๆ ต่อไป" แหล่งข่าวกล่าว


นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.)และในฐานะประธาน บอร์ดร.ฟ.ท. กล่าวว่า คณะกรรมการชุดนี้มีผู้เชี่ยวชาญการประมูลและกฎหมายจำนวนหลายคน จึงต้องเข้มงวดในการตัดสินใจให้ผ่านกรณีงานประมูลแต่ละรายการ โดยทั้ง 2 ครั้งจะพบว่ามีการให้ถอนออกไปดำเนินการปรับปรุงแก้ไขใหม่ อีกทั้งยังได้เร่งจี้เพื่อไม่ให้เกิดความล่าช้า แต่ไม่เคยละเลยในรายละเอียดโดยเฉพาะส่วนต่างการประมูลที่ดูเหมือนว่าจะแตก ต่างกันหลักร้อยถึงหลักพันบาทเท่านั้นอย่างน้อยต้องประมาณ 50,000 บาทขึ้นไป


"ยอมรับว่าหนักใจที่เข้ามารับผิดชอบในฐานะประธานบอร์ดและองค์กรนี้มีปัญหา ต่างๆ ที่สะสมมานานแต่ยืนยันได้ว่า ไม่เคยคิดท้อ เพราะทราบว่าคณะกรรมการทุกคนมีความตั้งใจจริงที่จะยกระดับการบริหารจัดการ และการบริการงานต่างๆของการรถไฟฯให้ดีขึ้น และจะพยายามต่อไป โดยเฉพาะยุคนี้จะเน้นไปที่เรื่องการเร่งผลักดันโครงการต่าง ๆ ออกมาให้มากที่สุดเพื่อให้ขวัญ กำลังใจการทำงานของพนักงานการรถไฟฯกลับคืนมาโดยเร็ว เพื่อร่วมกันพัฒนาการรถไฟฯให้ก้าวไปสู่ความสำเร็จทั้งเรื่องรายได้และความ สำเร็จของหน่วยงานให้เป็นที่ยอมรับของทุกฝ่าย" นางสร้อยทิพย์กล่าว


แหล่งข่าวร.ฟ.ท.เปิดเผยถึงเหตุการณ์ล่าสุดว่า นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการร.ฟ.ท.ได้เซ็นคำสั่งย้ายนายทวีศักดิ์  สุทธิเสริม ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทรัพย์สินไปช่วยราชการสำนักงานผู้ว่าการเต็มเวลา พร้อมกับแต่งตั้งนายไพศาล ทรัพย์รุ่งโรจน์ รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทรัพย์สิน ปฏิบัติหน้าที่แทนผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทรัพย์สิน ตั้งแต่วันที่ 16 มกราคม 2555 ที่ผ่านมา ซึ่งในกรณีนี้จะมีการแจ้งต่อที่ประชุมบอร์ดการรถไฟฯในวันที่ 27 มกราคมนี้ โดยประเด็นสำคัญของคำสั่งโยกย้ายสืบเนื่องจากสำนักงานการตรวจเงินแผ่นดิน(สต ง.)ได้ชี้มูลความผิดนายทวีศักดิ์ถึงการปฏิบัติหน้าที่เกินอำนาจหน้าที่ตาม ที่กฎหมายกำหนดไว้ซึ่งเชื่อมโยงกับการบริหารจัดการตลาดนัดจตุจักร