รอ ครม.ชี้ขาดเพื่อให้โครงการเดินหน้าไม่มีสะดุดตัดที่จอดรถจากเนื้องานชาวบ้านเสียประโยชน์
   
รายงานข่าวแจ้งว่า หลังสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จะปรับแนวรถไฟฟ้าสายสีเขียวจากหมอชิต-ลำลูกกา ช่วงที่ผ่านวงเวียนบางเขน เพราะติดปัญหากรุงเทพมหานคร (กทม.) เข้มงวดในการใช้พื้นที่ปักเสาตอ ม่อและใช้ที่สำนักงานเขตบางเขนทำที่จอดรถแล้วต่อรถไฟฟ้านั้น ทาง กทม. เป็นห่วงว่าการแก้ปัญหาดังกล่าวจะทำให้ประชาชนไม่ ได้รับความสะดวกในการเดินทาง แทนที่ทั้ง 2 หน่วยงานจะทำหนังสือหารือกับ ม.ร.ว. สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าฯ กทม. อย่างเป็นทางการ แทนที่จะหารือสำนักงานเขตบางเขนซึ่งไม่มีอำนาจในการอนุมัติ หลังผู้ว่าฯ กทม. ชี้แจงว่าจะพิจารณาให้หากมีหนังสือขอมาอย่างเป็นทางการ แต่ กทม. ต้องพิจารณาอย่างรอบคอบในการใช้พื้นที่เพราะเป็นหน่วยงานภายนอกไม่ใช่ กทม. ก่อสร้างเอง เนื่องจากรถไฟฟ้าสายนี้ กทม. อยู่ระหว่างนำเสนอ ครม. และนายกรัฐมนตรีพิจารณาเพื่อขอกลับคืนมาให้ กทม. ก่อสร้างเอง แต่ทั้ง 2 หน่วยงานกลับเร่งรัดแก้ไขปัญหาดังกล่าวเพื่อแสดงให้เห็นว่าไม่มีปัญหาเรื่องการใช้พื้นที่โครงการเพื่อผลักดันให้ได้ก่อสร้าง แต่ประชาชนจะไม่ได้รับความสะดวกในการเดินทาง เพราะไม่มีที่จอดรถ
   
รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า นอกจากนี้ล่าสุดกรณีนายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมออกมาระบุให้นายกฯ และ ครม.ตัดสินเรื่องโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวนั้นเป็นเรื่องดี อย่างไรก็ตาม ช่วงที่ยังไม่มีข้อยุติทาง รฟม. และ สนข. ควรหยุดการดำเนินการในโครงการนี้ก่อน  ไม่เช่นนั้นหากตัดสินใจเร่งรัดโดยที่ตัวเองไม่มีความพร้อม เช่น การตัดที่จอดรถออกจากโครงการ หรือ ต้องยืดเส้นทางออกไปนอกเมืองในคราวเดียวกัน เพราะหาที่ทำอู่จอดซ่อมพื้นที่ด้านในไม่ได้ ทำให้ล่าช้า ประชาชนเสียประโยชน์  ควรรอให้ ครม. ชี้ขาดก่อนจะดำเนินการเพราะหากมีการชี้ขาดในครั้งนี้ซึ่งมีข้อสรุปยุติแล้ว จะทำให้เกิดความชัดเจนในการดำเนินการทั้งหมด ซึ่งเมื่อถึงเวลานั้นทุกฝ่ายจะได้ร่วมพิจารณาสนับสนุนผู้ที่ได้เป็นเจ้าของโครงการในการก่อสร้างแท้จริง.