ที่กระทรวงคมนาคม เมื่อเวลา 18.00 น. วันที่ 5 พ.ย. นายโสภณ ซารัมย์  รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมติดตามแนวทางการปฏิรูปการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ว่า ได้มอบนโยบายให้ รฟท. เชิญบุคคลจากภายนอก เข้าร่วมเป็นกรรมการในคณะทำงาน ดูแลด้านการพัฒนาทรัพย์สิน เพื่อความโปร่งใส

ด้านนายถวัลย์รัฐ อ่อนศิระ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานบอร์ด รฟท. ซึ่งเป็นประธานคณะทำงานพิจารณาเรื่องการปรับโครงสร้างพื้นฐานรถไฟ หัวรถจักร ระบบราง อาณัติสัญญาณและจุดตัด ต่าง ๆ กล่าวว่า จะให้การบริหารการเดินรถไฟ รถสินค้า และสินทรัพย์ที่ดินของ รฟท. อยู่ในรูปแบบของหน่วยธุรกิจ (บิส  สิเนส ยูนิต) ตามข้อเรียกร้องของสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ รฟท. (สร.รฟท.) ยกเว้นการบริหารโครงการแอร์พอร์ตลิงก์และรถไฟฟ้า จะต้องจัดตั้งเป็นบริษัทลูก เพื่อให้เกิดความคล่องตัวในการบริหารจัดการ เชื่อว่าแนวทางนี้น่าจะเหมาะสมที่สุด เพราะฝ่ายบริหารยอมที่จะถอยแล้ว ทาง สร.รฟท. ก็น่าที่จะยอมถอยและยอมรับได้ ไม่เช่นนั้นทุกอย่างจะไม่สามารถเดินหน้าต่อไปได้

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระ ทรวงคมนาคม และกรรมการ รฟท. กล่าวว่า แนวทางการพัฒนาทรัพย์สินของ รฟท. จะต้องแบ่งประเภทที่ดินที่มีศักยภาพในการ พัฒนาทั่วประเทศ จำนวน 8,000 ไร่ จากที่ดินที่สามารถพัฒนาเชิงพาณิชย์ได้ 3.6 หมื่นไร่ มาประเมินมูลค่าว่าจะมีรายได้จากการพัฒนาที่ดินเท่าใด โดยจะจ้างที่ปรึกษามาเป็นผู้ประเมิน

สำหรับที่ดินที่มีศักยภาพจะอยู่ที่กรุงเทพฯ และเมืองใหญ่ เช่น หัวหิน เชียงใหม่ ขอนแก่น โดยพื้นที่ที่มีศักยภาพในกรุงเทพฯ เช่น มักกะสัน สถานีแม่น้ำ หัวลำโพง บางซื่อ โดยตั้งเป้ารายได้จากการพัฒนาที่ดินทั้ง 4 แปลง ไม่ต่ำกว่า 2,700 ล้านบาท เพราะจะนำรายได้ดังกล่าวมาแบ่งเบาภาระค่าใช้จ่ายบำนาญของ รฟท. รวมทั้งช่วยเพิ่มรายได้จากการพัฒนาทรัพย์สินจาก เดิมที่มีรายได้ปีละ 1,500 ล้านบาท.