Power by: Google
  หน้าแรก|บล๊อก|ข่าว|เว็บบอร์ด|บทความ Download|ประกาศย่อย|คลังรูป|ห้องสนทนา|ผลสำรวจ|ทำเนียบเว็บไซต์|พจนานุกรมศัพท์ช่าง|ทีวีออนไลน์|วิทยุออนไลน์

 
| More
แนะนำเว็บไซต์ให้เพื่อน
แนะนำติชมเว็บไซต์
ห้องสนทนา

 facebooktwitter

Share

ปักหมุด "สะพานข้ามแยกไทรม้า" เสริมโครงข่าย "รัตนาธิเบศร์" ต.ค.นี้
วันที่ 10 กันยายน 2552 ที่ผ่านมา กรมทางหลวง (ทล.) ได้ตัวผู้ชนะการประมูลงานก่อสร้างโครงการ "สะพานลอยข้ามทางแยก บนถนนรัตนาธิเบศร์" หรือ "แยกไทรม้า" เรียบร้อยแล้ว โดย "บริษัท ไทยวัฒน์ วิศวการทาง จำกัด" ของ 3 พี่น้องตระกูล "ธนศรีวนิชชัย" ประกอบด้วย "ธีระ-ชาญ-พงษ์ศักดิ์" ที่ยอมฟันราคา ต่ำสุดในการประมูลงานเพื่อหนีคู่แข่ง ที่เสนอตัวเข้ามาถึง 28 ราย โดยเสนอ ราคาก่อสร้าง 204 ล้านบาทเศษ ต่ำกว่าราคากลาง 50 ล้านบาทเศษ หรือต่ำกว่าราคากลางประมาณ 20% จากราคากลาง ที่ตั้งไว้ 258 ล้านบาทเศษ

กรมทางหลวงมีกำหนดเซ็นสัญญากับผู้รับเหมารายนี้ภายในเดือนกันยายนนี้ แต่จะต้องเสนอให้สำนักงบประมาณตรวจสอบรายละเอียดราคา และได้รับอนุมัติจาก "โสภณ ซารัมย์" รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมตามขั้นตอนก่อน อย่างไรก็ตามพร้อมจะให้ผู้รับเหมาเข้าพื้นที่ก่อสร้างได้ทันทีภายในเดือนตุลาคมนี้

โครงการประกอบด้วย 1.งานก่อสร้างสะพาน รูปแบบจะเป็นสะพานคอนกรีตอัดแรงจำนวน 2 สะพาน (สะพานคู่) แต่ละสะพานมีความยาว 344.00 เมตร รวม 2 สะพาน 688.00 เมตร สะพานลอยคนเดินข้ามจำนวน 1 สะพาน และงานรื้อสะพานลอยคนเดินข้ามเดิม 1 สะพานออก

2.งานก่อสร้างถนนบริเวณคอสะพาน และขยายถนนแอสฟัลต์คอนกรีตและถนนคอนกรีต รวมงานขยายความยาวทางเท้าและปรับปรุงระบบระบายน้ำ งานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างบนทางหลวง งานสีตีเส้นจราจร งานติดตั้งป้ายจราจรและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย ใช้เวลาก่อสร้างทั้งหมด 600 วัน หรือ 1 ปี 8 เดือน

จากข้อมูลของกรมทางหลวง สาเหตุ ที่ต้องเร่งสร้างสะพานลอยข้ามแยกนี้ เป็นเพราะปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นทุกวัน เนื่องจากมีคนเข้ามาอยู่อาศัยในบริเวณนี้มากขึ้น จึงจำเป็นต้องปรับปรุงบริเวณ ทางแยกเพื่อให้สามารถรองรับความต้องการใช้เส้นทางที่ทวีคูณขึ้น ก่อนรถไฟฟ้าสายสีม่วงจะเปิดให้บริการ ซึ่งต้องใช้เวลาอีกหลายปี

สำหรับแยกดังกล่าวเป็นทางแยกที่สามารถเข้า-ออกไปยังถนนข้างเคียง ได้หลายสาย อาทิ ท่าอิฐ รัตนาธิเบศร์ ไทรม้า ทั้งยังเสริมโครงข่ายบนถนนรัตนาธิเบศร์ให้คล่องตัวมากขึ้นโดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน

แม้อีกไม่นานจะได้รับความสะดวกสบายเพิ่มขึ้น แต่คนเมืองนนท์คงต้องทำใจกับปัญหารถติดที่จะตามมาระหว่างที่มีการก่อสร้าง ซึ่งคาดว่าอาจจะหนักหนาสาหัสสากรรจ์พอสมควร เพราะนับจากนี้ไปบน "ถนนรัตนาธิเบศร์" นอกจากจะมีการก่อสร้างโครงการสะพานข้ามแยกไทรม้าแล้ว ยังมีโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงที่กำลังจะตอกเสาเข็มในช่วงเวลา ไล่เลี่ยกันด้วย
ส่งหน้านี้ให้เพื่อน ที่มา : ประชาชาติธุรกิจ 17-09-2552 09:37:14
ความคิดเห็นที่ 5 แจ้งลบข้อคิดเห็นนี้
Chanel is running an exhibition of the history and manufacture of their top replica handbags in New York this May, running from the 8th to 16th May 2010. Here you are bound to find details of one of Chanel's most popular models, the Chanel 2.55 paul smith handbags quilted XL jumbo/maxi caviar black versace handbags with gold hardware, or A28600 as this model is known. This elegant ysl handbags, with its authentic quality calf leather is a true cl * ic and remains top of Chanel's very popular market in exquisite gianni versace handbags for the discerning elite.?Chanel 2.55 handbags tods The single flap A28600 authentic quality marc jacobs bags by Chanel is also known by its brand name of Chanel 2.55. The calf leather that is featured as the exterior of this divine jimmy choo replica is described as having a caviar finish. Basically, this is calf leather which has been finished with a scratch resistant surface and given a grainy texture. This authentic quality marni handbags is manufactured in black and measures 33cm x 23cm x 9cm. Inside, this authentic quality authentic fendi handbags is finished with a leather lining and has a single interior slit pocket, ideal for slotting your cell phone into.?Unique Manufacture As with other Chanel models of authentic quality tod's handbag, the shoulder strap consists of a braided chain, interwoven with a leather strap slotted through it for additional security. The rear of this Chanel 2.55 handbag features an open pocket: the whole louis Vuitton handbags is closed by a single flap dropping over the main compartment and clipping shut. Additional extras include the ubiquitous Chanel dust dolce and gabbana handbags for Juicy Corture handbags storage, an authenticity card, together with the Jimmy Choo handbags serial number as well as a hologram sticker whose number matches directly to the number features on the authenticity card. This Chanel 2.55 bottega veneta handbags retails at around $2,295
ผู้แสดงความคิดเห็น  replica handbags  [ replica_p@yahoo.com ]  วันที่ 02-08-2553 07:20:15
 
ความคิดเห็นที่ 4 แจ้งลบข้อคิดเห็นนี้
เห็นด้วย อย่างยิ่ง ที่ จะสร้าง สะพาน ข้าม แยก และ มี ทางกลับ รถ ใต้ สะพาน
ผม เคยอยู่บางบัวทอง มาตั้ง แต่ ปี 2536 นั่ง รถเมล์ ผ่านซอยท่าอิฐ ประ จำ ปัจจุบัน(ตั้งแต่ 2550) ย้ายมาอยู่ ซอย ท่าอิฐ รู้สึกว่า กลับบ้าน แต่ละวัน มันทรมาน มากๆ ทีต้องกลับรถไกล เป็น สิบกิโล
แถม บางครั้ง ซอย ก็ เปลี่ยว และมืด(ผ่านทาง ม.ประดับดาว) อันตรายอย่างยิ่ง 
ขอบคุณครับ ที่ เห็น ใจประชาชน ที่ ต้องใช้ทางสัญจร เหมือนกัน
ผู้แสดงความคิดเห็น  คนท่าอิฐ เหมือนกัน  [ voustu@live.com ]  วันที่ 13-07-2553 15:50:48
 
ความคิดเห็นที่ 3 แจ้งลบข้อคิดเห็นนี้
เห็นด้วยที่สร้างสะพานลอยข้ามทางแยกนี้  เพราะอยู่ที่หมู่บ้านลัดดารมย์ สมัยก่อนจะกลับบ้าน ก็ได้อาศัยกลับรถที่ไฟเขียวไฟแดงแยกท่าอิฐ  ตอนหลังยกเลิกไฟจราจรตรงนี้ไป  แล้วให้ไปกลับรถที่ทางแยกถนนราชพฤกษ์(ขณะก่อสร้างถนนราฃพฤกษ์)  แต่พอถนนราฃพฤกษ์เปิดใช้  ก็ผลักให้ไปกลับรถถึงแยกบางพลู กลายเป็นว่าจะกลับเข้าบ้านต้องวนไปกลับรถ คิดระยะทางไป-กลับเพื่อ U-Turn ระยะทางกว่า 10 กิโล ซึ่งการก่อสร้างอะไร  ในเขตพื้นที่ใด เพื่อประโยชน์แก่ผู้สัญจรผ่านเส้นทางนี้  แต่ก็ควรคำนึงถึงสิทธิของชุมชนนี้หรือผลประโยชน์ของคนในพื้นที่นี้ ซึ่งอยู่มานานแล้วบ้าง  หากทำสะพานข้ามทางแยกไทรม้า  แล้วสร้างที่ U-Turn ใต้สะพานข้ามทางแยกนี้ด้วย  ก็จะเป็นพระคุณยิ่ง  ทำให้ฃีวิตความเป็นอยู่เดิม ๆ กลับมา  ไม่ต้องแบกรับภาระค่าภาระค่าน้ำมันอีกตั้ง 10 กว่ากิโลทุกวัน  เพื่อวิ่งรถกลับเข้าบ้าน

ส่วยท่เกรงว่ารถจะติดยาว ก็คงไม่ถึงขนาดนั้น เพราะรถที่จะวิ่งตรงไป ก็คงสามารถขึ้นสะพานลอยตรงไป  ก็จะเหลีอรถที่จะเลี้ยวเข้าซอยท่าอิฐ หรือรถที่จะกลับรถเท่านั่นที่จะวิ่งข้างล่างค่ะ

ขอบคุณมากค่ะที่คิดถึงคนที่จำเป็นต้องอาศัยอยู่บริเวณนี้ต่อไปอีกนาน
ผู้แสดงความคิดเห็น  นันทวัน  [ smilejig@yahoo.com ]  วันที่ 27-06-2553 15:02:45
 
ความคิดเห็นที่ 2 แจ้งลบข้อคิดเห็นนี้

เห็นด้วยกับคนท่าอิฐ ผมก็อยู่พอๆกับคุณ(ปี๓๕) เสียดายงบประมาณ เช่นเดียวกับโครงการทำทางลอดวงเวียน (เลียนแบบสี่แยกหลักสี่) ไม่ทราบความคิดการสร้างงานของกรมทางหลวงชนบท
ผู้แสดงความคิดเห็น  คนวัดไผ่เหลือง  [ watcharinr@alro.go.th ]  วันที่ 05-05-2553 11:36:02
 
ความคิดเห็นที่ 1 แจ้งลบข้อคิดเห็นนี้
คิดได้ไงโครงการนี้ ผมอยู่ซอยท่าอิฐมาตั้งแต่ยังเปิดไฟแดงให้รถเลี้ยวเข้าออกซอยได้ รถติดยาวเป็นกิโลแถมทำให้รถทางตรงติดไปด้วย ทุกวันนี้คนท่าอิฐจะเลี้ยวเข้าราชพฤกษ์ไปกลับรถปั๊ม ปตท แล้วเข้าซอยประดับดาว หรือ ซอยเอื้ออาทร ซึ่งทำให้แบ่งๆกันไปรถไม่ติด ดีอยู่แล้ว นี้ถ้ามาเปิดไฟแดง คงติดเหมือนเดิม ประโยชน์ได้กับรถทางตรงอย่างเดียวทีข้ามสะพานไปเลย ซึ่งทุกวันนี้ก็ไม่ติดอยู่แล้ว แถมถ้ามีสถานีรถไฟฟ้ามาอยู่หน้าปากซอย ก็จะมีรถเมล์ รถตู้ รถแท๊กซี่มาจอดหนักขึ้นไปอีก คราวนี้ไม่ต้องเข้าออกซอยกันพอดี ผมจะวิ่งทางคู่ขนานไปเลี้ยวขวาเหมือนเดิมก็คงต้องติดรอไฟแดง คิดได้ไง ทำทีกลับรถตรงแยกตัดราชพฤกษ์ไม่ดีกว่าเหรอ
ผู้แสดงความคิดเห็น  คนท่าอิฐ  [ somchai_abc@yahoo.co.th ]  วันที่ 24-02-2553 15:32:41
 
 
 
กฎและกติกาการแสดงความคิดเห็น
  1. กรุณาใช้คำสุภาพในการแสดงความคิดเห็น งดใช้คำหยาบ ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายต่อบุคคลอื่น,สร้างความแตกแยก หรือ กระทบกับสถาบันอันเป็นที่เคารพของปวงชนชาวไทย
  2. หากทีมงานเว็บไซต์ ตรวจพบ หรือ มีผู้แจ้ง ทางเว็บไซต์ขอสงวนสิทธิ์ในการลบออก โดยไม่ต้องแจ้งให้ผู้แสดงความคิดเห็น
  3. ทุกคำที่แสดงความคิดเห็นนั้น เป็นความรับผิดชอบของผู้แสดงความคิดเห็นแต่เพียงผู้เดียว ทุกความเห็นที่แสดงความคิดเห็นไม่เกี่ยวข้องกับทางเว็บไซต์นี้โดยเด็ดขาด
  4. สำหรับผู้ที่ฝ่าฝืนกฎ และถูกดำเนินคดี เจ้าหน้าที่ตำรวจอาจติดต่อขอ IP เพื่อเป็นหลักฐานในการติดตามดำเนินคดีได้
 
 
 
แสดงความคิดเห็น
 
ผู้แสดงความเห็น :*
อีเมล์ :*
ข้อความ :*
 
 

หน้าแรก  l  กองบรรณาธิการ  l  เกี่ยวกับเรา l  คำแนะนำติชม l  ติดต่อเรา  l  ลงโฆษณา  l  ลงข้อมูลในเว็บ  l  ทำงานกับเรา  l  คำถามตอบบ่อย  l  ข้อบังคับด้านกฎหมาย  l  Site Map  l  เว็บพันธมิตร
© 2007-2009 All Right Reserved. thaicontractors.com