Power by: Google
  หน้าแรก|บล๊อก|ข่าว|เว็บบอร์ด|บทความ Download|ประกาศย่อย|คลังรูป|ห้องสนทนา|ผลสำรวจ|ทำเนียบเว็บไซต์|พจนานุกรมศัพท์ช่าง|ทีวีออนไลน์|วิทยุออนไลน์

 
| More
แนะนำเว็บไซต์ให้เพื่อน
แนะนำติชมเว็บไซต์
ห้องสนทนา
กทม.ดึงต่อขยายสีเขียว 2 สายคืน เกทับไม่ต้องกู้เงิน/โยน BTS ลงทุน
กทม.ดึงต่อขยายสีเขียว 2 สายคืน เกทับไม่ต้องกู้เงิน/โยน BTS ลงทุน
กทม.ดึงต่อขยายสีเขียว 2 สายคืน เกทับไม่ต้องกู้เงิน/โยน BTS ลงทุน 
กทม.เกทับรัฐบาล ลงทุนส่วนต่อขยายรถไฟฟ้า สายสีเขียว ไม่ต้อง กู้เงิน ให้เอกชนลงทุน 100% ขอคืนต่อขยายรถไฟฟ้าสีเขียว 2 สาย หมอชิต-สะพานใหม่และแบริ่ง-สมุทรปราการ อ้างประหยัดค่าก่อสร้างและใช้ระบบร่วมได้หลายสถานี มีอู่จอดได้หลายแห่ง



นายจุมพล สำเภาพล ผู้อำนวยการ สำนักการจราจรและขนส่ง กรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่า กทม.มีแนวคิด แก้ไขมติคณะรัฐมนตรี(ครม.) ปี 2543 สมัยที่นายชวนหลีกภัย เป็นนายกรัฐมนตรี กรณีลงทุนโครงการรถไฟฟ้าBTS สายสีเขียว และส่วนต่อขยาย จากเดิมที่ให้เอกชน ลงทุน 100% เปลี่ยนเป็นให้ รัฐร่วมลงทุนกับเอกชน



ทั้งนี้เนื่องจากมองว่า เอกชนมีปัญหาเกี่ยวกับสภาพคล่อง หากปล่อยให้ลงทุนเอง 100% จะไม่มีเอกชนรายใดสนใจรับสัมปทาน ซึ่งปัจจุบันมี เอกชนรายเดียวคือ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด(มหาชน) หรือ บีทีเอส ที่สำคัญ กทม. ต้องการจัดเก็บอัตราค่าโดยสารที่ต่ำ ขณะที่เอกชนจะไม่คุ้มทุน ทำให้ต้องมีการปรับอัตราค่าโดยสารที่สูงขึ้น แต่หากเปิดช่องให้รัฐเข้ามามีส่วนร่วมจะสามารถดำเนินการ โครงการรถไฟฟ้าจะเกิดง่ายขึ้น



อย่างไรก็ดี การร่วมลงทุนระหว่างรัฐกับเอกชน กทม. ยังไม่ได้กำหนดสัดส่วนตายตัว แต่ในทางปฏิบัติ กทม. อาจจะเข้าไปช่วยในแง่ของดอกเบี้ย และเปิดช่องให้เอกชนที่มีขีดความสามารถลงทุน 100% หรืออาจเข้าไปถือหุ้นเพียง 10% หรือแค่ 1 % แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น กทม. จะหารูปแบบการบริหารจัดการโดยไม่ต้องกู้ยืมเงินทั้งในและต่างประเทศ เพื่อมาลงทุนระบบขนส่งมวลชนอย่างแน่นอน



โดยเฉพาะส่วนต่อขยายสายสีเขียว 2 สาย ช่วง หมอชิต -สะพานใหม่ และ ช่วง แบริ่ง -สมุทรปราการ มูลค่ากว่า 100,000 ล้านบาท ที่เสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.) พิจารณาเห็นชอบให้กทม.นำกลับไปดำเนินการเองนั้น มองว่าจะสามารถลงทุนได้ทันที เนื่องจากขณะนี้รัฐบาลไม่มีงบประมาณ หากลงทุนจะต้องมีภาระเกี่ยวกับเงินกู้



ขณะที่ กทม. สามารถบริหารจัดการ และให้ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพฯหรือ บีทีเอส ลงทุน เพราะมีประสบการอยู่แล้ว ซึ่งจะช่วยให้ประหยัดค่าก่อสร้างลงไปได้กว่า 40,000 ล้านบาท เนื่องจากใช้ระบบร่วม ซึ่งเป็นระบบเดียวกันกับ รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม และส่วนต่อขยาย นอกจากจะช่วยให้ค่าโดยสารถูกลงแล้วยังไม่ต้องเสียงบประมาณเพิ่มเพื่อ เวนคืนและก่อสร้างทำอู่จอดรถใหม่ที่บริเวณดอนเมือง เพราะสามารถใช้อู่จอดรถที่เดียวกันได้ คือที่หมอชิต รวมถึงขบวนรถก็สามารถใช้ร่วมกันได้



นายจุมพลกล่าวต่อไปว่า โครงการส่วนต่อขยาย สายสีเขียว ที่กทม. ต้องดำเนินการต่อเนื่องคือ ส่วนต่อขยายบริเวณสถานีสนามกีฬาศุภชลาศัย ไปถึงพรานนกซึ่งใช้งบประมาณ 30,000-40,000 ล้านบาท และส่วนต่อขยายสายสีเขียว ช่วงวงเวียนใหญ่ -บางหว้า วงเงิน 20,000-30,000 ล้านบาท ซึ่ง มั่นใจว่ากทม.สามารถบริหารจัดการโดยไม่ต้องเสียงบประมาณหรือกู้เงินแม้แต่บาทเดียว



ขณะที่ ดร.อาณัติ อาภาภิรม ที่ปรึกษาคณะกรรมการ บริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพจำกัด (มหาชน) กล่าวว่าบริษัทมีความพร้อมในการลงทุนทุกโครงการในส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าของกทม.เนื่องจากมีประสบการ อย่างไรก็ดีมองว่าการแก้ไขมติครม. ปี 2543 เป็นเรื่องที่ดี เพราะจะขยายเรื่องอายุสัมปทาน ได้มากกว่า 30 ปี ขณะนี้ เวลาล่วงเลยมากว่า 10 ปีแล้ว ขณะที่การดำเนินการแต่ละสายจะเปิดใช้ได้ล่าช้ากว่าแผนมาก
ส่งหน้านี้ให้เพื่อน ที่มา : ฐานเศรษฐกิจ 02-07-2552 11:36:56
 
 
กฎและกติกาการแสดงความคิดเห็น
  1. กรุณาใช้คำสุภาพในการแสดงความคิดเห็น งดใช้คำหยาบ ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายต่อบุคคลอื่น,สร้างความแตกแยก หรือ กระทบกับสถาบันอันเป็นที่เคารพของปวงชนชาวไทย
  2. หากทีมงานเว็บไซต์ ตรวจพบ หรือ มีผู้แจ้ง ทางเว็บไซต์ขอสงวนสิทธิ์ในการลบออก โดยไม่ต้องแจ้งให้ผู้แสดงความคิดเห็น
  3. ทุกคำที่แสดงความคิดเห็นนั้น เป็นความรับผิดชอบของผู้แสดงความคิดเห็นแต่เพียงผู้เดียว ทุกความเห็นที่แสดงความคิดเห็นไม่เกี่ยวข้องกับทางเว็บไซต์นี้โดยเด็ดขาด
  4. สำหรับผู้ที่ฝ่าฝืนกฎ และถูกดำเนินคดี เจ้าหน้าที่ตำรวจอาจติดต่อขอ IP เพื่อเป็นหลักฐานในการติดตามดำเนินคดีได้
 
 
 
แสดงความคิดเห็น
 
ผู้แสดงความเห็น :*
อีเมล์ :*
ข้อความ :*
 
 

หน้าแรก  l  กองบรรณาธิการ  l  เกี่ยวกับเรา l  คำแนะนำติชม l  ติดต่อเรา  l  ลงโฆษณา  l  ลงข้อมูลในเว็บ  l  ทำงานกับเรา  l  คำถามตอบบ่อย  l  ข้อบังคับด้านกฎหมาย  l  Site Map  l  เว็บพันธมิตร
© 2007-2009 All Right Reserved. thaicontractors.com