หน้าแรก|บล๊อก|ข่าว|เว็บบอร์ด|บทความ Download|ประกาศย่อย|คลังรูป|ห้องสนทนา|ผลสำรวจ|ทำเนียบเว็บไซต์|พจนานุกรมศัพท์ช่าง

 
| More
» ประจำเดือน  ธันวาคม 2554
» ประจำเดือน  มิถุนายน 2554
» ประจำเดือน  มกราคม 2554
» ประจำเดือน  ธันวาคม 2553
» ประจำเดือน  กันยายน 2553
» ประจำเดือน  กรกฎาคม 2553
» ประจำเดือน  มีนาคม 2553
» ประจำเดือน  กุมภาพันธ์ 2553
» ประจำเดือน  กรกฎาคม 2552
» ประจำเดือน  มิถุนายน 2552
» ประจำเดือน  พฤษภาคม 2552
» ประจำเดือน  เมษายน 2552
» ประจำเดือน  กุมภาพันธ์ 2552
» ประจำเดือน  มกราคม 2552
» ประจำเดือน  ธันวาคม 2551
» ประจำเดือน  พฤศจิกายน 2551
» ประจำเดือน  ตุลาคม 2551
» ประจำเดือน  กันยายน 2551
» ประจำเดือน  สิงหาคม 2551
» ประจำเดือน  กรกฎาคม 2551
» ประจำเดือน  มิถุนายน 2551
» ประจำเดือน  พฤษภาคม 2551
» ประจำเดือน  เมษายน 2551
» ประจำเดือน  มีนาคม 2551
» ประจำเดือน  กุมภาพันธ์ 2551
แนะนำเว็บไซต์ให้เพื่อน
แนะนำติชมเว็บไซต์
ห้องสนทนา
 
ชาวบ้านหวั่นผุดท่าเรือแม่น้ำโขง2 ประโยชน์ไม่คุ้มทุน
หน้าที่ 6 จากทั้งหมด 32 หน้า 
สกู๊ปข่าว/พัฒนาอสังหาริมทรัพย์
 

ชาวบ้านหวั่นผุดท่าเรือแม่น้ำโขง2
ประโยชน์ไม่คุ้มทุน-น้ำแห้งขอดช่วงหน้าแล้ง


เร่งก่อสร้าง- สถานที่ก่อสร้างท่าเรือในแม่น้ำโขงแห่งที่ 2 ปากแม่น้ำกก หมู่บ้านสบกก ต.บ้านแซว
อ.เชียงแสน จ.เชียงราย เป็นโครงการของกรมขนส่งทางน้ำและพาณิชยนาวี คนใน
พื้นที่หวั่นว่าไม่ได้ผลประโยชน์เต็มที่และกระทบสิ่งแวดล้อมชุมชน

 


เชียงราย
- นายอรรถภัณฑ์ รังษี ประธานชมรมพ่อค้าชายแดน อ.เชียงแสน เผยว่า จากกรณีที่กรมขนส่งทางน้ำและพาณิชยนาวีกำลังก่อ สร้างโครงการก่อสร้างท่าเรือในแม่น้ำโขงแห่ง ที่ 2 ที่ปาก แม่น้ำกก หมู่บ้านสบกก ต.บ้านแซว อ.เชียงแสน นั้น เอกชนไม่มีการคัดค้านแต่กังวลผลกระทบว่าจะนำมาใช้ประโยชน์ได้ไม่เต็มที่เรื่องแรก คือ ร่องแม่น้ำโขงชายแดนไทย-สปป.ลาว เพราะจะมีการขุดลอกแม่น้ำโขง อาจกระทบร่องแม่น้ำ ซึ่งทางลาวถือเอาเป็นเขตกั้นพรมแดนประเทศได้ หากไม่เจรจาหารือระหว่างประเทศให้ดี อาจส่งผลต่อโครงการได้


นอกจากนี้ ยังกังวลว่าแม่น้ำโขงมักจะแห้งแล้ง ตั้งแต่เดือนธ.ค.-เม.ย.ของทุกปี ทำให้การเดินเรือไม่สามารถทำได้ ที่ผ่านมาต้องใช้ท่าเรือเอกชนแทนแต่ปรากฏว่าท่าเรือแห่งที่ 2 อยู่ห่างไกลกว่าท่าเรือแห่งที่ 1 เสียอีกจึงเกรงว่าหากไม่มีการตกลงกับสปป.ลาวในการขุดลอกเสียก่อนก็จะได้รับผลกระทบเหมือนเดิม ขณะเดียวกันก็เป็นห่วงเรื่องราคาเพราะท่าเรือแห่งที่ 1 เดิมคิดค่าบริการเรือเทียบท่าครั้งละ 300 บาท และรถบรรทุกที่เข้าไปขนสินค้าครั้งละ 300 บาท ก็ได้เพิ่มเป็น 600 บาทแล้ว ทำให้เอกชนหันไปใช้ท่าเรือเอกชนที่มีอยู่ 12 แห่งกันเป็นส่วนใหญ่ 


นายสมควร สุตะวงศ์ นายก อบต.บ้านแซว กล่าวว่าจากการทำประชาพิจารณ์หลายครั้งที่ผ่านมาชาวบ้าน ซึ่งมีอยู่ 15 หมู่บ้านไม่มีใครต่อต้านแต่ก็กังวลเรื่องผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและชุมชนจึงส่งรายงานไปยังอบต.บ้านแซว ว่าจะไม่มีผลกระทบ รวมทั้งพิจารณาคนภายนอกจัดหาสถานที่จำหน่ายสินค้าชุมชนภายในท่าเรือ


ด้านนายชลอ คชรัตน์ อธิบดีกรมขนส่งทางน้ำและพาณิชยนาวีเผยว่า การก่อสร้างท่าเทียบเรือเชียงแสน แห่งที่ 2 แห่งนี้เป็นไปตามข้อตกลงการเดินเรือพาณิชย์ในแม่น้ำโขงตอนบน 4 ชาติ ไทย จีน ลาว และพม่า รวมทั้งรองรับการค้าชายแดนที่เพิ่มมากขึ้นจะแล้วเสร็จ 28 ธ.ค. 54 สำหรับความกังวลเรื่องผลกระทบสิ่งแวด ล้อมนั้นทางโครงการได้มีแผนป้องกันผลกระทบ เอาไว้แล้วจึงไม่น่าจะมีปัญหาใดๆ





 
หน้าที่ 6 จากทั้งหมด 32 หน้า 
ส่งหน้านี้ให้เพื่อน
 
 
 
 
กฎและกติกาการแสดงความคิดเห็น
  1. กรุณาใช้คำสุภาพในการแสดงความคิดเห็น งดใช้คำหยาบ ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายต่อบุคคลอื่น,สร้างความแตกแยก หรือ กระทบกับสถาบันอันเป็นที่เคารพของปวงชนชาวไทย
  2. หากทีมงานเว็บไซต์ ตรวจพบ หรือ มีผู้แจ้ง ทางเว็บไซต์ขอสงวนสิทธิ์ในการลบออก โดยไม่ต้องแจ้งให้ผู้แสดงความคิดเห็น
  3. ทุกคำที่แสดงความคิดเห็นนั้น เป็นความรับผิดชอบของผู้แสดงความคิดเห็นแต่เพียงผู้เดียว ทุกความเห็นที่แสดงความคิดเห็นไม่เกี่ยวข้องกับทางเว็บไซต์นี้โดยเด็ดขาด
  4. สำหรับผู้ที่ฝ่าฝืนกฎ และถูกดำเนินคดี เจ้าหน้าที่ตำรวจอาจติดต่อขอ IP เพื่อเป็นหลักฐานในการติดตามดำเนินคดีได้
 
 
แสดงความคิดเห็น
ผู้แสดงความเห็น :*
อีเมล์ :*
ข้อความ :*
 
 
VOTE
 
บริษัทรับเหมาก่อสร้างของท่านยังมีทีมช่างและกรรมกร เป็นลูกน้องประจำบริษัท อยู่หรือไม่ ?
 
 
ตัดเหมาย่อยไปหมดแล้ว
ยังมีทีมทำเองทั้งหมดอยู่
ทำเองบางส่วน ตัดเหมาบางส่วน
 
 

หน้าแรก  l  กองบรรณาธิการ  l  เกี่ยวกับเรา l  คำแนะนำติชม l  ติดต่อเรา  l  ลงโฆษณา  l  ลงข้อมูลในเว็บ  l  ทำงานกับเรา  l  คำถามตอบบ่อย  l  ข้อบังคับด้านกฎหมาย  l  Site Map  l  เว็บพันธมิตร

© 2007-2011 All Right Reserved. thaicontractors.com