การหาค่าสัมประสิทธิ์การยึกเกาะของเสาเข็มเหล็กกับดินเหนียวกรุงเทพ

| More

» ประจำเดือน พฤษภาคม 2555

» ประจำเดือน ธันวาคม 2554

» ประจำเดือน มิถุนายน 2554

» ประจำเดือน มกราคม 2554

» ประจำเดือน ธันวาคม 2553

» ประจำเดือน กันยายน 2553

» ประจำเดือน กรกฎาคม 2553

» ประจำเดือน มีนาคม 2553

» ประจำเดือน กุมภาพันธ์ 2553

» ประจำเดือน กรกฎาคม 2552

» ประจำเดือน มิถุนายน 2552

» ประจำเดือน พฤษภาคม 2552

» ประจำเดือน เมษายน 2552

» ประจำเดือน กุมภาพันธ์ 2552

» ประจำเดือน มกราคม 2552

» ประจำเดือน ธันวาคม 2551

» ประจำเดือน พฤศจิกายน 2551

» ประจำเดือน ตุลาคม 2551

» ประจำเดือน กันยายน 2551

» ประจำเดือน สิงหาคม 2551

» ประจำเดือน กรกฎาคม 2551

» ประจำเดือน มิถุนายน 2551

» ประจำเดือน พฤษภาคม 2551

» ประจำเดือน เมษายน 2551

» ประจำเดือน มีนาคม 2551

» ประจำเดือน กุมภาพันธ์ 2551

การหาค่าสัมประสิทธิ์การยึกเกาะของเสาเข็มเหล็กกับดินเหนียวกรุงเทพ

หน้าที่ 3 จากทั้งหมด 4 หน้า

ประสบการณ์งานดิน/ค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะ...

การขึ้นน้ำหนักเป็นรอบๆ (TP1)

แช่น้ำหนักบรรทุกไว้ทุก 24 ชม. ทรุดตัว 15.2 mm. ถึง 19.2 mm.

ถ้าพิจารณา Failure Load ตาม Tomlinson (1979) ให้ทรุดตัวได้ร้อยละ10 -20

ของเส้นผ่าศูนย์กลางหรือ 17.5 – 35 มม. ผ่านเกณฑ์พิจารณาตาม Vesic (1965) กำหนดให้ Working Load ทรุดตัวได้ไม่เกิน 10 มม. จากการศึกษาครั้งนี้ ที่น้ำหนักบรรทุกแบกทาน 36.7 ตัน ค่าการทรุดตัวอยู่ระหว่าง 3.6 – 5.0 มม. ก็จะผ่านเกณฑ์

ถ้าพิจารณาตามกฎกระทรวงฉบับที่ 6 (2527) ออกตามพรบ.ควบคุมอาคารพ.ศ. 2522 ข้อ 22 (1) “การทรุดตัวทั้งงหมดของเสาเข็มจากรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดแล้วปล่อยทิ้งไว้เป็นเวลานาน 24 ชม. ต้องไม่เกิน 25 มม.” เสาเข็มทุกต้นในการศึกษาครั้งนี้ผ่านเกณฑ์

ถ้าพิจารณาตามข้อ 22(2) “อัตราการทรุดตัวเฉลี่ยของเสาเข็มหลังจากการรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดแล้วปล่อยทิ้งไว้เป็นเวลา 24 ชม. ต้องไม่เกิน 0.25 มม.ต่อชั่วโมง” เสาเข็มทุกต้นรับน้ำหนักผ่านเกณฑ์

กฎกระทรวงฉบับที่ 6(พ.ศ. 2527)ขอ22(3) กำหนดให้ค่าทรุดตัวสุทธิ(Permanent Settlement) ของเสาเข็มหนักสูงสุดเป็นเวลา 24 ชั่งโมงแล้วคลายน้ำหนักบรรทุกจนหมด ปล่อยทิ้งไว้โดยไม่รบกวนอีก 24ชั่วโมง ต้องไม่เกิน 6 มิลลิเมตร การศึกษาครั้งนี้ไม่ผ่านเกณฑ์

การทดสอบเสาเข็มตามกฎกระทรวงฉบับที่ 6 (พ.ศ.2527)
(ออกตามพรบ.ควบคุมพ.ศ 2522)

ค่า Permanent Settlement ของเสาเข็มทั้ง 10 ต้นมีค่า 7.40 มิลลิเมตรถึง 11.52 มิลลิเมตร ซึ่งไม่ผ่านเกณฑ์กฎกระทรวงฉบับที่ 6 (2527) ข้อ 22(3)

ความสัมพันธ์ระหว่างาPermanent Settlement กับน้ำหนักบรรทุกแบกทาน

น้ำหนักแบกทานสูงสุดตามกฎกระทรวงฉบับที่ 6 ข้อ 22(3) มีค่า 53-64 ตัน ซึ่งอาจกล่าวได้ว่าเสาเข็ม
กลุ่มนี้รับนํ้าหนักบรรทุกแบกทานสูงสุดได้ 70 ตันยกเว้นพิจารณาตามกฎกระทรวงฉบับที่ 6 ข้อ 22(3) จะรับนํ้าหนักแบกทานสูงสุดได้ 53 ถึง 64 ตัน

การประเมินน้ำหนักบรรทุกแบกทาน ณ จุดต่างๆของเสาเข็มจาก Strain Gauge

จากการติดตั้ง Strain Gauge ณ ความลึกต่างๆ ต้นที่TP6 กับTP7 ติดตั้งต้นละ 5 ตัว ณ ความลึก 7.70 เมตร, 12.50 เมตร, 16.50 เมตร, 19.70 เมตรและที่Pile Tip คือระดับ 22.40 เมตร

รูปกราฟแสดงค่าสอบเทียบ Strain Gauge กับน้ำหนักบรรทุกมาตรฐาน

รูปความสัมพันธ์ระห่วางน้ำหนักบรรทุกในแนวแกนของเสาเข็มกับความลึก

หน้าที่ 3 จากทั้งหมด 4 หน้า

ส่งหน้านี้ให้เพื่อน

กฎและกติกาการแสดงความคิดเห็น

กรุณาใช้คำสุภาพในการแสดงความคิดเห็น งดใช้คำหยาบ ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายต่อบุคคลอื่น,สร้างความแตกแยก หรือ กระทบกับสถาบันอันเป็นที่เคารพของปวงชนชาวไทย
หากทีมงานเว็บไซต์ ตรวจพบ หรือ มีผู้แจ้ง ทางเว็บไซต์ขอสงวนสิทธิ์ในการลบออก โดยไม่ต้องแจ้งให้ผู้แสดงความคิดเห็น
ทุกคำที่แสดงความคิดเห็นนั้น เป็นความรับผิดชอบของผู้แสดงความคิดเห็นแต่เพียงผู้เดียว ทุกความเห็นที่แสดงความคิดเห็นไม่เกี่ยวข้องกับทางเว็บไซต์นี้โดยเด็ดขาด
สำหรับผู้ที่ฝ่าฝืนกฎ และถูกดำเนินคดี เจ้าหน้าที่ตำรวจอาจติดต่อขอ IP เพื่อเป็นหลักฐานในการติดตามดำเนินคดีได้

แสดงความคิดเห็น

หน้าแรก l กองบรรณาธิการ l เกี่ยวกับเรา l คำแนะนำติชม l ติดต่อเรา l ลงโฆษณา l ลงข้อมูลในเว็บ l ทำงานกับเรา l คำถามตอบบ่อย l ข้อบังคับด้านกฎหมาย l Site Map l เว็บพันธมิตร